Lumini de drum cu LED-urisunt acum utilizate pe scară largă, iar tot mai multe drumuri promovează utilizarea corpurilor de iluminat stradal pentru a înlocui lămpile tradiționale incandescente și cu sodiu de înaltă presiune. Cu toate acestea, temperaturile de vară cresc în intensitate în fiecare an, iar corpurile de iluminat stradal se confruntă constant cu provocarea disipării căldurii. Ce se întâmplă dacă sursa corpului de iluminat stradal nu disipează căldura în mod corespunzător?
Corp de iluminat TianxiangDispune de o structură de conductivitate termică prin contact direct care transferă căldura generată de sursa de lumină LED direct către radiator, reducând acumularea internă de căldură. Chiar și pe vreme extrem de caldă de vară, lampa stradală își menține luminozitatea nominală, evitând probleme precum scăderile bruște de luminozitate și pâlpâirea cauzate de temperaturile ridicate. Acest lucru asigură cu adevărat „stabilitate ridicată pe tot parcursul anului” și oferă o protecție fiabilă pentru iluminatul stradal urban.
1. Durată de viață scurtată
Pentru corpurile de iluminat stradal, disiparea căldurii este de o importanță capitală. O disipare deficitară a căldurii poate avea o serie de impacturi negative asupra funcționării lămpii. De exemplu, sursele de lumină LED transformă energia electrică în lumină, dar nu toată energia electrică este convertită în lumină datorită legii conservării. Excesul de energie electrică poate fi convertit în căldură. Dacă structura de disipare a căldurii a lămpii LED nu este proiectată corespunzător, aceasta nu va putea disipa rapid excesul de căldură, provocând acumularea excesivă de căldură în corpul de iluminat stradal și scurtându-i durata de viață.
2. Deteriorarea calității materialelor
Dacă o sursă de iluminat stradal se supraîncălzește și nu poate disipa această căldură, materialele se vor oxida în mod repetat din cauza temperaturilor ridicate, ceea ce va duce la degradarea calității sursei de lumină LED.
3. Defecțiunea componentelor electronice
Pe măsură ce temperatura unei surse de iluminat stradal crește treptat, rezistența pe care o întâlnește crește, ceea ce duce la creșterea curentului și, în consecință, la creșterea căldurii. Supraîncălzirea poate deteriora componentele electronice, ducând la defecțiuni.
4. Deformarea materialelor lămpii
În realitate, întâlnim adesea acest lucru în viața de zi cu zi. De exemplu, atunci când un obiect este expus la căldură excesivă, acesta se va deforma ușor. Același lucru este valabil și pentru sursele de iluminat stradal.
Sursele de lumină LED sunt compuse din mai multe materiale. Când temperatura crește, diferite părți se dilată și se contractă diferit. Acest lucru poate face ca două componente să fie prea apropiate una de cealaltă, ceea ce le poate face să se comprime una de cealaltă, rezultând deformări și deteriorări. Dacă companiile doresc să producă corpuri de iluminat stradal de înaltă calitate, trebuie mai întâi să acorde prioritate designului de disipare a căldurii lămpii. Rezolvarea acestei probleme de disipare a căldurii asigură o durată lungă de viață a corpurilor de iluminat stradal. Prin urmare, disiparea căldurii este o problemă cheie pe care corpurile de iluminat stradal de înaltă calitate trebuie să o depășească.
În prezent, există două metode principale de disipare a căldurii în corpurile de iluminat stradal: disiparea pasivă a căldurii și disiparea activă a căldurii.
1. Disiparea pasivă a căldurii: Căldura generată de corpul de iluminat stradal este disipată prin convecție naturală între suprafața corpului de iluminat stradal și aer. Această metodă de disipare a căldurii este simplu de proiectat și se integrează ușor cu designul mecanic al corpului de iluminat stradal, îndeplinind cu ușurință nivelul de protecție necesar pentru lampă și având un cost relativ redus. În prezent, este cea mai utilizată metodă de disipare a căldurii.
Căldura este transferată mai întâi prin stratul de lipire către substratul de aluminiu al corpului de iluminat stradal. Apoi, adezivul termoconductor al substratului de aluminiu o transferă către carcasa lămpii. În continuare, carcasa lămpii conduce căldura către diferitele radiatoare. În cele din urmă, convecția dintre radiatoare și aer disipă căldura generată de corpul de iluminat stradal. Această metodă are o structură simplă, dar eficiența sa de disipare a căldurii este relativ scăzută.
2. Disiparea activă a căldurii utilizează în principal răcirea cu apă și ventilatoarele pentru a crește fluxul de aer peste suprafața radiatorului pentru a elimina căldura din radiator, îmbunătățind eficiența disipării căldurii. Această metodă are o eficiență de disipare a căldurii relativ ridicată, dar necesită un consum suplimentar de energie. Această metodă de disipare a căldurii reduce eficiența sistemului.corpuri de iluminat stradalși este foarte dificil de proiectat.
Data publicării: 02 septembrie 2025
