Lămpi solare stradaleau devenit acum principalele dotări pentru iluminarea drumurilor urbane și rurale. Sunt simplu de instalat și nu necesită mult cablaj. Transformând energia luminii în energie electrică și apoi transformând energia electrică în energie luminoasă, ele aduc o bucată de luminozitate pentru noapte. Printre acestea, bateriile reîncărcabile și descărcate joacă un rol cheie.
În comparație cu bateria cu plumb sau cu gelul din trecut, bateria cu litiu folosită în mod obișnuit acum este mai bună în ceea ce privește energia specifică și puterea specifică și este mai ușor de realizat încărcare rapidă și descărcare profundă, iar durata sa de viață este, de asemenea, mai lungă, deci, ne aduce și o experiență mai bună a lămpii.
Cu toate acestea, există diferențe între bine și răubaterii cu litiu. Astăzi, vom începe cu forma lor de ambalare pentru a vedea care sunt caracteristicile acestor baterii cu litiu și care este mai bună. Forma de ambalare include adesea înfășurare cilindrică, stivuire pătrată și înfășurare pătrată.
1. Tip bobinaj cilindric
Adică, baterie cilindrică, care este o configurație clasică a bateriei. Monomerul este compus în principal din electrozi pozitivi și negativi, diafragme, colectori pozitivi și negativi, supape de siguranță, dispozitive de protecție la supracurent, părți izolatoare și carcase. În faza incipientă a carcasei, au existat multe carcase de oțel, iar acum există multe carcase de aluminiu ca materie primă.
În funcție de dimensiune, bateria actuală include în principal 18650, 14650, 21700 și alte modele. Dintre acestea, 18650 este cel mai comun și cel mai matur.
2. Tip bobinaj pătrat
Acest corp de baterie unic este compus în principal din capacul superior, carcasă, placă pozitivă, placă negativă, laminare sau înfășurare cu diafragmă, izolație, componente de siguranță etc. și este proiectat cu dispozitiv de protecție de siguranță a acului (NSD) și dispozitiv de protecție de siguranță la supraîncărcare ( OSD). Carcasa este, de asemenea, în principal carcasă de oțel în stadiul incipient, iar acum carcasa de aluminiu a devenit curentul principal.
3. Pătrat stivuite
Adică bateria soft pack despre care vorbim des. Structura de bază a acestei baterii este similară cu cele două tipuri de baterii de mai sus, care sunt compuse din electrozi pozitivi și negativi, diafragmă, material izolator, cap și carcasă de electrod pozitiv și negativ. Cu toate acestea, spre deosebire de tipul de înfășurare, care este format prin înfășurarea unor plăci pozitive și negative, bateria de tip laminat este formată prin laminarea mai multor straturi de plăci cu electrozi.
Carcasa este în principal folie de plastic din aluminiu. Stratul cel mai exterior al acestei structuri de material este stratul de nailon, stratul mijlociu este folie de aluminiu, stratul interior este un strat de termoetanșare și fiecare strat este lipit cu adeziv. Acest material are o ductilitate bună, flexibilitate și rezistență mecanică și, de asemenea, are o barieră excelentă și o performanță de etanșare la căldură și este, de asemenea, foarte rezistent la soluția electrolitică și la coroziune acidă puternică.
În scurt
1) Bateria cilindrică (tip cu bobinaj cilindric) este în general realizată din carcasă de oțel și carcasă de aluminiu. Tehnologie matură, dimensiune mică, grupare flexibilă, cost redus, tehnologie matură și consistență bună; Disiparea căldurii după grupare este slabă ca proiectare, grea ca greutate și scăzută în energie specifică.
2) Baterie pătrată (tip cu înfășurare pătrată), dintre care majoritatea erau carcase de oțel în stadiul incipient, iar acum sunt carcase de aluminiu. Bună disipare a căldurii, proiectare ușoară în grupuri, fiabilitate bună, siguranță ridicată, inclusiv supapă anti-explozie, duritate ridicată; Este una dintre rutele tehnice mainstream cu costuri ridicate, modele multiple și greu de unificat la nivel tehnologic.
3) Baterie moale (tip laminat pătrat), cu folie de aluminiu-plastic ca ambalaj exterior, este flexibilă ca schimbare de dimensiune, mare în energie specifică, ușoară în greutate și scăzută în rezistență internă; Rezistența mecanică este relativ slabă, procesul de etanșare este dificil, structura grupului este complexă, disiparea căldurii nu este bine proiectată, nu există un dispozitiv anti-explozie, este ușor de scurs, consistența este slabă și costul este ridicat.
Ora postării: 10-feb-2023
